汽車噴漆廢氣處理計劃及廢氣凈化技術

       

　　汽車噴漆廢氣中含有很多的污染物和有毒物質，假如處理不妥則會對人們生活的周圍環境形成很***的影響。汽車噴漆廢氣VOCs作為空氣污染物的***要來歷之一。

 

　　汽車噴漆作業一般體現為非連續性，受職業***色影響，噴漆一般為對車輛的部分進行修補漆，并且噴漆和烘干***都為一體的。這就決議了此職業的廢氣排放具有如下***征：

 

　　1、間歇式作業：通常是一輛車噴烤完畢再換下一輛，底漆和面漆作業之間有時刻距離，換車空地有時刻距離等，這些***征決議了廢氣排放的非連續性，體現在對凈化設備的要求是即開即用。

 

　　2、油性漆和水性漆混合運用，依照環保部門源頭管理的要求以及漆的品種不斷豐富，水性漆被運用到越來越多的環節，傳統的油漆逐漸被代替。但因為水性漆尚不行老練，因而短期內只能是部分運用，并呈逐年上升趨勢，還無法徹底替代油性漆。因而在此布景下，更多的是兩種漆的混合運用。在考慮VOCs管理工藝時有必要統籌。

 

　　3、風量***、濃度低，汽車噴漆作業的***色對漆層外表氣體流速要求較高，因而盡管噴漆量不***，但風量設置并不小，一般的噴漆房分為兩種風量，一種是15000m3/h，別的的是25000m3/h。濃度根本在100-300mg/m3之間。依照北京市排放規范要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

 

　　4、需求杰出的預處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的要點和難點，漆霧去除效率怎么直接關系到后續凈化設備的效果和運用壽命。對汽修職業而言，因為用漆量不***，選用三級過濾即可處理。

 

　　5、場所有限、供電量缺乏，老的噴漆房的安裝方位是固定的，跟著時刻的推移，車間的管路、物品和東西會把空間占滿，很難有***的空間去安置和安裝新設備;且電負荷一般在建廠之初就定了，后續擴容很費事。因而在考慮安裝VOCs凈化設備時要盡或許考慮這些要素，能在原有方位替代舊設備是一個比較抱負的務實挑選，新增設備的能耗盡或許低。

 

　　高溫等離子燃燒技術:

 

　　高溫等離子燃燒技術是高頻(30KHz)高壓(10萬伏)***效率電源在***定條件下的聚能放電。工業廢氣在反應器中由常溫急劇上升至3千度高溫，在高溫、高電勢的兩層效果下，有機污染成分(VOCs)瞬間被電離并徹底裂解。

 

　　經高溫等離子燃燒處理，工業廢氣中有機物(VOCs)裂解成為碳、二氧化碳、水蒸氣等單質物質。

 

　　高溫等離子燃燒處理設備***點:

 

　　強壯的效率和專業的規劃使工業廢氣瞬間成為3千多度高溫等離子體，有害物質鏟除率***于98%，契合***家指定排放規范。

 

　　不銹鋼一體化結構， 耐腐蝕;安全牢靠，維護便利。

 

　　智能化長途操控，無需專職人員值守。

 

　　為了維護生態環境，完成經濟社會的可持續發展，需求在工業生產中的各環節都盡量削減污染物運用量，一起在污染物排放結尾要進行凈化處理，以盡量削減污染物排放。選用本計劃對汽車噴涂車間的廢氣進行處理后，設備運轉安穩牢靠，******削減了VOCs排放總量，具有較***的社會效益。